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アルミナの陶磁器の部品IATF16949を切る軽量の精密レーザーは証明した
| 起源の場所 | フーナン、中国 |
|---|---|
| ブランド名 | Antaeus |
| 証明 | / |
| モデル番号 | AD-E026 |
| 最小注文数量 | 交渉 |
| 価格 | negotiable |
| パッケージの詳細 | 内部の真空パックの外のカートン。 |
| 受渡し時間 | 15〜45日 |
| 支払条件 | T/Tか交渉 |
| 供給の能力 | 完全な供給 |
商品の詳細
| 製品名 | アドバンストエンジニアリングセラミックス・特殊テクニカルセラミックス部品 | AL2O3コンテンツ | 90% - 99% |
|---|---|---|---|
| 引張 | 30 Kpsi - 32 Kpsi | Flexural | 55 Kpsi - 60 Kpsi |
| 圧縮 | 300 Kpsi - 330 Kpsi | 密度 | 3.7 g/cc - 3.92 g/cc |
| 硬度 | 13.8 HV、Gpa - 18 HV、Gpa | 熱伝導率 | 25と（m K） - 32との（m K） |
| C.O.T.E | 75で/In°C （x10^7） - 78で/In°C （x10^7） | 使用温度 | 1500の°C - 1750の°C |
| 誘電率 | 9.5 - 9.8 | 体積抵抗率 | >10^14オームcm |
| 絶縁耐力 | 16 KV/mm - 20 KV/mm | ||
| ハイライト | アルミナの陶磁器の部品を切るレーザー,軽量のアルミナの陶磁器の部品,IATF16949は精密陶磁器の部品を証明した |
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製品の説明
軽量精密セラミック部品 AL2O3 技術レーザー切断セラミック
1. 説明:
エンジンの燃焼温度が高いほど、発生するパワーが大きく、燃費が向上します。窒化ケイ素セラミックス、ジルコニアセラミックス、炭化ケイ素セラミックスなどの材料は、超高温耐性を持ち、複雑な冷却システムを必要としません。金属と比較して、セラミックエンジンは小型軽量です。熱効率は約50%に達し、金属エンジンよりも20%以上の燃料を節約でき、環境に優しく省エネです。現在、セラミックエンジンは世界の自動車研究のホットスポットであり、セラミックスはスパークプラグ、バルブなどの部品に広く使用されています。2. 特長:1) 高硬度・高密度2) 低熱伝導率
3) 化学的安定性
4) 優れた耐摩耗性
5) 高破壊靭性
6) 良好な絶縁性能
7) 高温耐性
8) 多様な仕様が利用可能
9) さまざまな技術要求に対応
10) 低い媒体損耗
11) 剛性のある質感
12) 化学的安定性
13) 優れた耐摩耗性
14) 高破壊靭性
15) 良好な絶縁性能
3. 材質
特徴 / プロパティ:
複合
(重量%)
99%99.5%
| 密度 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | |
| 3.92 | 硬度 | HRA | 83 | 85 |
| 85 | 曲げ | 強度 | 375 | 375 |
| 386381 | 4. 技術パラメータ: | セラミックスの技術パラメータ | 項目 | 試験条件 |
単位または記号
| 99% AL2O3 | ||||||||
| 95% AL2O3 | 90% AL2O3 | ジルコニア | ステアタイト | 炭化ケイ素 | 体積密度 | -- | g/cm3 | ≥3.70 |
| ≥3.62 | - | ≥5.90 | ≥2.60 | ≥3.08 | 気密性 | -- | Pa·m³/s | ≤1.0×10-11 |
| ≤1.0×10-11 | - | - | 液体透過性 | 液体透過性 | 液体透過性 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 |
| 合格 | - | - | 線膨張係数 | 線膨張係数 | 線膨張係数 | 線膨張係数 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | |
| ≥280 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | ≥1100 | ≥120 | 400 | 弾性率 | - | GPa | - |
| ≥280 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | ≥220 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 400 | ポアソン比 | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - |
| 0.20～0.25 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 熱衝撃抵抗 | 熱衝撃抵抗 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 |
| 合格 | - | 線膨張係数 | 線膨張係数 | 線膨張係数 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | |
| - | - | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 6.5～7.5 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | |
| 6.5～7.5 | - | 20℃～800℃ | 20℃～800℃ | 20℃～800℃ | ×10-6 K-1 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | |
| 6.3～7.3 | - | 20℃～1200℃ | 20℃～1200℃ | ×10-6 K-1 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 7.0～8.5 | ||
| - | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | |
| - | - | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - |
| 9.0～10.5 | ||||||||
| 9.0～10 | 9.0～10 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - | 体積抵抗率 | 体積抵抗率 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 |
| - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 体積抵抗率 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | |
| 9.0～10 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - | 体積抵抗率 | 体積抵抗率 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | |
| ≥1.0×1013 | ≥1.0×1013 | - | 500℃ | 500℃ | 500℃ | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | ≥1.0×1010 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 |
| - | 500℃ | - | 500℃ | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | ||
| - | - | - | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | ||
| ≥15 | ≥15 | - | ≥20 | 化学耐久性 | 化学耐久性 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | mg/c㎡ | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 |
| ≤7.0 | - | -- | - | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 |
| - | -- | - | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | |
| 3~12 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | - | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 | 新エネルギー車、充電パイル、太陽光発電、エネルギー貯蔵および電力貯蔵システム、電気自動車パワーシステムなどに広く応用されています。 |
7. 生産設備: 噴霧乾燥塔、成形機、高温焼結炉
8. 検出装置: 電気性能テスター、膜厚計、粒度計、ヘリウム質量分析計リーク検出器、ユニバーサル引張試験機
9. 注文フロー手順は以下の通りです: お問い合わせ --- 見積もり --- ご注文 --- 生産 --- 配送
10. 当社の強み: 品質保証; 価格競争力; 工場直接供給; 良好なサービス
11. 配送と梱包: 12. 当社のターゲット市場:
注: 上記の情報は参考用です。お問い合わせの際は、お気軽にお問い合わせください。